Kiếm phụ tùng xe cũ như FZ150i 2014 khá mệt. Gần nhất xe m bị gãy gác chân trước bên trái (cần số). Tìm shop online ko có m thấy bên Shopee/ Lazada còn nên nhờ order. Do vội m chưa xem kĩ dịch vụ uy tín không nên sau khi order khá lâu ko thấy phản hồi gì. M order thêm ở bên 3A nhưng họ báo không kịp bay ngày thứ 4 22/02/2023 nên m thôi. May lên youtube tìm thì có cách chế pad để gắn gác chân của R15v3. M đã hỏi mua 1 bạn trong nam thì được bạn báo lắp của R15v2 cũng được và không cần pad. Tiện thể m hỏi thì bạn có luôn gác chân FZ zin theo xe nên mình mua luôn. Bạn lấy 300k, m gửi 500k vì nhiều kiến thức đáng giá. Chi tiết m sẽ cập nhật tiếp. Qua lần hỏng xe này và nhiều lần sửa trước m thấy nhiều điểm để học hỏi. Nhiều lần xe m bị gãy tay côn, thay dây côn... phải tìm mua hay thử của TFX hay R15... Một số hình ảnh: Xe gãy gác chân (Front Footrest Left side) Gắn của R15v2 cũng được Mọi người để ý sự khác biệt chỗ cần số. Tuy nhiên tìm mua gác chân R1
https://oshwlab.com/wagiminator/78xx-replacement https://hackaday.com/2022/09/05/the-7805-is-dead-long-live-the-7805/ I think the same. Though I would prefer a real 7805 any time, if possible. The 78xx series is so nice because of its simplicity, clean output (no RF noise or ripple; remember the caps and protective diode though) and robustness, not its efficiency. With a generously sized heatsink, it will run for decades without failure. Sure, the higher the input voltage, the higher the higher dissipation. But that’s how it works, it’s a linear regulator (in Germany, we also call it “Stabi”, from Stabilisator = stabilizer). It must compensate somehow, which causes thermal energy. But on the other hand, the 78xx will keep the output voltage stable no matter what. Remember, it can handle voltages up to 25-35v (7805, 7812 resp). So you technically could power you device with two car batteries at 13,8v each. Btw, the recommended input voltage should be at least ~2,5v above the rated volt